Entwicklung
Der Astir war das erste Segelflugzeug, das die Firma Grob eigenständig entwickelte und fertigte. Die Entwicklung begann 1974 mit dem G102 Astir CS. 1977 wurden Rumpf und Seitenleitwerk überarbeitet und das vereinfachte Schwestermodell Club-Astir (=Jeans Astir) mit festem Fahrwerk produziert.
 Jeans Astir beim Windenstart
D-4895
Der Astir ist ein gutmütiger Kunststoff-Einsitzer mit relativ geräumigem Cockpit, der durch seine niedrige Flächenbelastung auch bei schwachen Wetterlagen eingesetzt werden kann. Dieser Flugzeugtyp trug in den Siebzigern durch sein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis, seine Robustheit und die unkritischen Langsamflugeigenschaften zur Verbreitung der Kunststoffbauweise in den Vereinen bei.
Der Astir der FSV Pleidelsheim wird hauptsächlich für Flüge in der näheren Umgebung des Fluggeländes genutzt.
| Typ: |
|
G102 Astir CS Jeans |
| Hersteller: |
|
Grob, Mindelheim |
| Baujahr: |
|
1978 |
| Spannweite: |
|
15,0 m |
| Flügelfläche: |
|
12,4 m2 |
| Streckung: |
|
18,15 |
| Rüstmasse: |
|
265 kg |
| max. Flugmasse: |
|
380 kg |
| Flächenbelastung: |
|
28,6 ... 30,7 kg/m² |
| Mindestgeschwindigkeit: |
|
65 km/h |
| Sinkgeschwindigkeit: |
|
0,65 m/s bei 80 km/h |
| Gleitzahl (Hersteller): |
|
35 bei 92 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit: |
|
250 km/h |
|